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原文标题《號稱全球首次 大陸宣布成功在海上平台網繫回收火箭》

在火箭可回收領域落後美國「獵鷹9號」近10年後，大陸火箭回收技術出現重大突破，10日在海南成功發射「長征十號乙運載火箭」，並由海上平台回收了火箭子級，號稱是全球首次運載火箭「網繫回收」。據中國運載火箭技術研究院消息，2026年7月10日12時15分，長征十號乙運載火箭在海南商業航太發射場發射升空，「火箭一二級分離約6分鐘後，一子級垂直返回，在海上回收平台成功回收」。消息指出，這是大陸首次成功實施運載火箭一子級可控回收，同時也是全球首次運載火箭網繫回收。稍早證券時報指出，10日上午長征十號乙遙一火箭已開始燃料加注，有望在12點10分左右發射升空，挑戰全球首次火箭一子級海上網繫回收驗證。如果本次驗證成功，大陸將成為全球第二個掌握大運力可回收火箭技術的國家。

一子級也稱為「一級火箭」或「一子級火箭」，是火箭的主要推進部分，負責提供起飛和上升階段的大部分推力。而在今年2月，大陸曾公布，海上搜索回收分隊成功打撈回收長征十號運載火箭一級箭體，大陸完成首次火箭一級箭體海上打撈回收任務。快科技報導，長征十號乙為5米芯級商業可複用液氧煤油火箭，箭高近70公尺，配備7台YF-100N可複用發動機。一子級回收狀態下近地軌道運力不低於16噸，900公里太陽同步軌道運力11噸，運力對標「獵鷹九號」。該型號兼顧低軌巨型星座組網與「載人登月」配套發射需求。值得注意的是，區別於SpaceX著陸腿垂直回收、星艦機械臂回收兩條路線，海上網繫回收是大陸獨創第三條複用技術方案。整套回收流程分為七步：一二級分離、柵格舵調姿、高空反推減速、大氣層再入、低空深度節流、船箭動態對位元、掛鉤鎖纜柔性捕獲。整套方案大幅降低箭體結構複雜度，單次發射成本可降低40%以上，一子級經檢修後可重複執行多次發射任務。

此前，執行回收任務的專用船舶「領航者」號已於南海預定海域就位，船長144公尺、寬50公尺，滿載排水量2.5萬噸，搭載36公尺高阻攔網架，可在4公尺浪高環境穩定作業，船體動態定位精度優於0.5公尺，抵消海面起伏帶來的落點偏差，回收容錯窗口放寬50公尺，大幅降低末端姿態控制難度。文匯報引述江蘇深藍航天有限公司副總經理張成聰說法指，「中美在航天運輸領域的核心差距，正是火箭回收技術」，他表示，「從去年的數據來看，我國全年太空運輸的有效載荷量，大概只有美國的1/8到1/10」，張成聰還說，「2021年之前兩國沒有那麼大的差距，就是因為回收技術的進步，導致差距進一步拉大」。

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繼spaceX之後 中共成功回收長征十號乙火箭，長征十號乙是專門設計可重複使用的商業火箭，和spaceX用筷子夾不同，对岸使用勾住攔阻網，搭配緩衝系統來固定，算是航艦發展的副產物？

很聰明的做法，算是Me2的紅利

這也算是探索出另一套低成本回收火箭的方式，甚至還更容易達成（不過space x筷子夾火箭真的太炫炮）

SPCX以前也是用海上平台，萬一失敗時波及較小，SPCX用腳，站不穩容易摔，長征用網子還算蠻聰明的，不過SPCX成熟後也是轉回陸地而且有專用回收台（筷子）

海上平台是讓火箭回程路線更靈活 不是因為風險

SpaceX 那幾艘無人船現在還是每週出航 Starship未來也已經計劃要在無人船降落

飛回陸地降落 火箭需要消耗更多載重在回程燃料上

大發射時代要來惹 不能回收的都不是玩家

無人機的好目標

AI概念影片

一眼假

呃 太空方面的 算軍武嗎？

慣例是算軍武啦

spaceX星艦能發 這應該也能發吧？

如果是慣例那沒事

一堆國際媒體都報導了還AI

太空方面當然算，星鍊最近快搞死俄爹了

看起來有很厲害嗎？

這個可以幹嘛 還是一堆水分吧

可以加速製造太空垃圾啊

這也不算新方法吧 這就老馬以前否決的方案啊

帥帥帥 我們有了三種成功的回收方法 讚美太空時代

當火箭越來越大時,等比例放大這種回收方式你就知道麻煩大了

中又贏了

SpaceX後面還有個藍色起源，這個要說也是第三

所以那個網子是什麼材質？耐得住高溫？

我記得之前有拿這個回收火箭的遮罩？應該spacex

不過老問題還是當火箭越大顆，這樣搞麻煩也越大

不過那個影片很怪就是，怎麼框架會那麼粗XD

未來可回收火箭技術本來就會普及，要拚單位載運噸位的價格了

不過歐美應該都會用自己的火箭為主，中國要搶誰的市場呢？該部會哪天中國要開始補助商用火箭發射

變成星質生產力XD 大家一起卷死

比較想知道 這個模式與spacex的技術有誰比較好或比較差嗎？

典型的維穩特供粉紅高潮用消息，每當中國國內出現一堆壞事壓不住的時候就放出一些這種打雞血的消息

這個模式火箭成本一定會更低，因為我記得不需要姿態控制噴嘴太準確。不過當你要搞的火箭越大顆，難度就越高

要比的話應該還是SpaceX 勝吧，兩邊的量級跟成熟度都差多了，這支火箭和回收方式才剛起步而已。另外下一個問題是，現在的太空方案我來都是有兩端，你到最後還是要搞定在月球/火星有能力做陸地回收，這個偏向發展到一半為了請經費的表演項目，最終還是得去點陸地回收台

這支運載能力太低，一定不可能負責星際任務。但應該也不致於是表演項目，這個未來應該是拿來發展陸版星鏈的低成本發射方案

科技進步都是好事

SpaceX 射火箭/回收都會有失敗跟爆炸的時候，中國失敗的次數一定比spaceX還多

spacex這運量的火箭可自主用腿降落，不需要筷子，筷子是現階段針對星艦這種大東西設計的

但我是傾向不比較好壞 只看產出 技術會迭代 看一時的技術輸贏不是那麼重要 spacex目前遙遙領先 我也樂見它繼續代表美國遙遙領先 但中國比較是追求自己夠用 至少火箭回收
這塊目前如此

這就顯得美國人馬斯克的美國公司Spacex不上火星的話這個方案更經濟

能繼續遙遙領先有多重要了 竟然有人覺得因為tesla在中國有大生意 美國人馬斯克就會/就敢在美中對抗時背叛美國暗助中國 笑死我惹

這個成功後中國星鏈應該很快就起來了

這就更顯得spacex打starlink衛星盡可能多地把低空軌道先占起來對於美中對抗有多重要了

真的那樣覺得的人應該對這個也沒研究過吧，看到馬斯克必反的那種人

這只能對標Falcon9吧？ 筷子回收的等級差太多了

等中國版本的starship出來後看看能不能同一套回收

對於中國建立低軌衛星系是有利的，美國幸好搶占先機

也追上回收火箭了 科技的進步

中國有這個 未來就是大量部署低軌衛星了 中國星鏈卷下去 未來只要便宜 會有人買

問題是中國的火箭引擎能重覆利用幾次？

YF-100N發動機 珠海航展展示過了 具備10次以上飛行能力

“大陸”是啥鬼國家？

cost down下去美國真的玩不贏

美國真的不行了

笑死，馬斯克最會Costdown了，一堆人狀況外，他的AI都降價到跟中國AI同價了，等星艦上線，那個單位運力的價格競爭力又要領先20年了

還有火箭發射跟通訊基礎建設是跟國安息息相關，歐美等國家也不會普遍去採用中國的系統，所以中國能開發的市場，恐怕是沒有想像的大

中國的星鏈只會跟華為的設備一樣，非洲兄弟普遍採用吧XD，至於非洲兄弟需不需要星鏈，那就是另外一回事了

除非中國經濟持續下探到發展不了衛星相關技術，不然他們自己發展的技術，靠內需就可以滿足一部分了

歐洲那個樣子，有中國便宜方案可以用，還是會用的

要挑戰SpaceX第一是不太可能，但做copycat跟costdown就是中國擅長的事情，反正他們有內需，也有韭菜割

要扶植國內產業起來比起其它國家來說是比較有可能些

這方法不錯啊，技術不如馬斯克一樣可以得到類似成果

大陸不是國家 是中華min國憲法上的淪陷區

非洲多個地區近年快速現代化，看起來蠻有機會的

可以回收確實是技術上的突破

不叫大陸叫什麼？陸委會全名還有複述？

網子這方式應該不適合星艦這噸位

不過看來大陸技術沒有想像中的low 原本以為大陸還需要10年左右才可能有類似的產品

差不多啦，火箭技術就落後美國10-20年，獵鷹火箭是2015年首次回收成功

中國在航太（非軍武）方面比較少出現手刻晶片這種蠢事，不知道是不是因為航太給人高成本非平民的感覺，我的意思是你買得起手機但買不起太空梭

中國民間火箭發射公司的蠢事也不少啦XD

你沒發現這新聞裡面有個證卷相關媒體嗎XD

中國在炒火箭概念股的也不少，一堆民營火箭公司用PPT騙投資的也不少見

這個真的蠻厲害的

jobli加點油 陸委會老梗就別來跌股了

你去看看陸委會是在那個國家組織下面的，你在跟我堅持“大陸”是否能用在“國家”的稱呼上

陸委會在行政院下的阿 又不是外交部 還是依據憲法增修條文設立的 還稱呼淪陷區為國家

大陸還好，別講內地就行，除非是說南投

這就是航太界的deepseek 接下來這種史潑尼克時刻也會接著發生在光刻機芯片上實現全方面超越美國

笑死，光刻機吹幾年XD，日本都要出新一代了

雖然省了著陸腿重量運力的確能更好！但目前CZ10回收運力並沒有比獵鷹九號高

沒什麼屁用的東西 吵了幾天了

中美火箭最大差距是燃料酬載率 回收頂屁用破發動機 連上世紀的農神燃燒技術都沒有要怎麼只落後20年

看了推文有很多人對網繫有誤解，他不是用網兜回收，而是類似戰機的鉤索。首先為了解決被尾焰灼燒的問題，這些鉤索會先走滑軌張開，等尾部通過，像筷子一樣是主動滑過來去勾一級上部的掛勾點。掛勾點不是珊格舵而是呈45度的四個掛點。當然他的精度跟強度遠不如筷子，但是他移動的範圍遠超筷子對降落精度要求最低。只要姿態跟速度能控制住就能勾住。勾住後底下在牽引尾部纜繩就能固定然後運回。以復用的實用性來說，很多新創火箭公司蠻適合使用的。專利好像在俄羅斯發明家手上。

專利在俄羅斯喔，真的假的

俄羅斯人土耳其公司

不過中國有在管專利嗎?

能無損回收就好啦 目的就這個嘛

軍事方面誰在管你專利的

長征10號的網繫回收 在2022年就已經申請專利

文中說的“專利好像在俄羅斯發明家”有來源根據?

要什麼根據？要某些人承認中國有科研很難的

就最後一名站在原地嘲笑第二名跑者跌倒啊

很多人就瞧不起中國啊，但是從無人機、機器人，到現在的火箭回收，哪一項不是在彎道超車，反觀台灣是不是反應過頭了，推文的語意是在幫中國爭耶

只是問專利在誰手上 馬上跳到有人不承認中科學研究

台灣完全又是後援上場的角色 XD 也是不意外啦

也不用什麼都反觀台灣，要是你提的我們都領先，不知我們是不是叫瓦甘達呢

我們國家沒你想像的大

只要有什麼東西開源，中國馬上會冒出自主研發彎道超車，還行還行

有些人很敏感肌啊 笑死

這方案其實不錯，長期實用性不如筷子般可更快速重覆發射，但比獵鷹九著陸腿好，著陸腿在著陸瞬間引擎會受損，需要維修重整，而且著陸腿重量也不輕，犧牲載重能力，其實有新的低成本回收方式是好事

但最終若要cost down和快速重複使用，目前星艦的不鏽鋼+發射架直接回收+全部甲烷燃料，還是最佳方案

其實重點是重量，SpaceX目標是星艦那種重量，你海上張網有重量限制，陸上夾他的重量承受度更好

一個是上火星 一個是發射衛星而已

我是覺得就中間階段的技術，最後還是要點出spacex那一套，但以科技競賽來講，如果歐美能順利的在2030用上星艦，那市場很快會被抽乾。畢竟現在看來10年的時間還是需要的

spacex選甲烷是因為上火星可以就地取材，畢竟月球/火星計畫的火箭噸位會需要能自動降落

這方案原本是要賣給星艦的，在當時有知名度

台灣的科研能力也很強，根本不輸中國，唱衰的基本上都是跟中国一起打壓台灣

這動畫不知怎麼看起來還蠻療癒的 XD

中國那次號稱彎道超車不翻車？DeepSick 韬定律，笑鼠，是驢是馬再幾年就知道了

甲烷不只火星可就地取材，便宜和取得容易也是重點，天然氣可直接提煉

技術問題只要能克服就不是問題，真正的問題是成本，那個地面基礎建設是比火箭加腿容易但是成本呢?

抗中保你媽，井蛙網軍。。。口瓜口瓜口瓜

人家对岸好歹摸到火星惹，绿蛙一天到晚呼口號喊抗中的，好歹也派個飛船去摸月亮給看一下吧。。。然後就被水桶啦。。。。人家是用科學文明引领世界，台灣是用壓迫欺騙在恐嚇。。。真的「讓世界看見你媽」。「世界怎麼跟得上恁阿嬤」惹。。。。木可木可

我的意思是 火星可就地取材就不用在去程需要處理回程的燃料 如果每一趟去程都要同時帶回程燃料 我主觀猜測會吃掉太多載重並且憑空多出許多成本

這個是蠻聰明的，就好比腳踏車的補助輪，讓你精度不必一步到位

中國跟俄國的不太一樣吧，只要加長掛勾就可以便宜增加容錯率

要在火星製備甲烷，需要足夠的發電能力

是不是有神經病在那邊崩潰？

對對 中國超強 人人都有錢

我上面推文有提到“每一趟”如果不用火星上有的燃料，那就必須每一趟都帶回程所需的燃料，載重和成本角度估計不是極佳解，但如果是用火星上有的比如甲烷，就算一開始每趟在帶了提煉火星甲烷的設備之外，仍然帶了回程所需的燃料當安全冗餘 但只要能開始在火星上順利提煉甲烷，那後續就可以不再帶冗餘了，不過人類不會止步於地球火星或地球月球火星之間看，所以甲烷把時間拉長看也非常可能只是過渡手段 如果有人要說這是炒股手段(總要編個合乎邏輯的故事才好炒)也不一定錯，但我覺得能夠藉由這個故事加速人類
進入跨星球時代，就是大功一件了。

彎道超車好厲害，終於為什麼要超車你別問不用炒，雖然不及美國，但就是有商業和軍用價值，很多國家可沒有在選邊

台灣炒房炒地就炒死科研了 是要比啥

甲烷火箭可以用大便發射很方便

另外下一個問題是，現在的太空方案我來都是有兩端，你到最後還是要搞定在月球/火星有能力做陸地回收，這個偏向發展到一半為了請經費的表演項目，最終還是得去點陸地回收台，這支運載能力太低，一定不可能負責星際任務。但應該也不致於是表演項目，這個未來應該是拿來發展陸版星鏈的低成本發射方案。長征十號系列火箭其實就是登月火箭，為登月而研發的火箭。長征九號和十號火箭最近十幾年三易方案，每次上報到最高決策層，都被要求對標馬斯克進行方案比較，而且要拉行業專家閉門匿名投票評審。最終航天科技集團將長征九號調整為類星艦方案，長征十號調整為類重獵鷹方案。長征十號基本型就是三顆一級不回收發射，用三枚長征十號載人登月。

長征十號衍生出兩個型號的衍生型，分別由兩個團隊做的，是為了雙保險。航天科技集團運載火箭研究院總體部做的長征十號甲，去掉兩個助推後，光杆長征十號，跟獵鷹九完全相同的回收模式。運載火箭研究院總體部是成熟的火箭設計部門，長征2/3/5/7都是他設計的，東風4/5/31/41/51，巨浪2/3也都是他設計的。不過長征十號甲進度慢一些。運載火箭研究院新成立一個商業火箭公司，核心人員通通35歲出頭，骨幹工作人員通通30-35歲。長征十號乙就是這個團隊的成果。目標就是超低成本打星網和千帆衛星。

航天科技集團上海航天技術研究院主導的長征十二號也比較有意思，跟這個類似，一開始就是對標獵鷹9研發的火箭，長征十二號基本型是上海航天技術研究院總體部研發的，大概就是不回收的獵鷹9的樣子，目的是快速研發出基本型，長征2丁/4/6/8，是這個部門過去的產品。然後也是分為了兩個團隊進行回收改進，總體部自己進行長征十二號甲的改進，將所有發動機換成液氧甲烷發動機，進行一子級回收，可以看成液氧甲烷發動機版的獵鷹9，回收方式跟獵鷹9相同。液氧甲烷發動機是跟民營商業航天企業買的，目前已經做到成功入軌，回收就差最後一步。預計今年進行回收的發射。

上海航天技術研究院也成立了一家商業航天公司，團隊成員也是超級年輕，核心人員不超過40歲，骨幹人員不超過35歲。將長征十二基本型改為長征十二號乙，一子級可回收。這個也非常接近成功了。兩個商業火箭公司是完全推向市場化的，除了啟動資金和初始注入的長征十號和十二號基本型技術外什麼都沒有，政府也不會管他們後續。把運載火箭研究院和上海航天技術研究院一些有野心的年輕人弄過去，失敗了就破產了事。目前看效果還不錯。另外民營商業航天企業有三四家也非常接近一子級回收成功了，比如朱雀三號半年前的發射，一子級定點降落到回收點上空幾十米處突然爆炸。最多再進行兩次發射，肯定能完成回收。

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美國是民間公司在搞，中国是傾全國之力再搞，幾十年前才一個超級大國被太空競賽拖垮經濟

樓上也不能這麼說，以space x的資本量級看也是投入了大國等級的資源，市值1.9兆美元、單季資本支出400億美元的民間公司，這實質就是資本主義國家投入的方式之一

龍吟不敢回覆月面跟火星的回收問題，因為這次就是為中国宣傳而服務的技術表演！馬斯克旗下各公司的技術儲備都是為了征服星辰大海！

利用AI編寫了一大堆，全都是中式花拳繡腿！13億人的舉國體制的大國還在搞超英趕美的虛幻敘事主義，還比不上人家一家資本主義私人公司拿著股東的錢幹實事！

這個民間公司富可敵國

中國人總是在問為何落後西方，大航海時代的時代先鋒卻搞起海禁。結果歷史大機運再次來了，技術大走偏，還有臉自豪宣傳！？未來子孫問我們為何又錯過了，這就是當代中國
人的共業，責無旁貸！

繼續放任中國在全方位搞這種面子工程，技術表演，落後是必然的！

不說上火星，如果是搞低軌衛星跟降低發射成本應該不是什麼面子工程，如果北京也要搞人類登陸火星那才是真的好大喜功面子工程

火星也沒有不搞，那個青康藏高原+超長電磁加速就是！中國是中長短計劃同時進行，就是比誰工程師多！XD

用納稅人養高官A錢看殲20買俄羅斯放棄的方案來做

中國一直玩copycat 美國做俄羅斯做 中國人也要跟著

有做就好，後來都不了了之！反正都是中國人民買單，不過比較好奇，中國發的這個無法用在陸地上或是月球火星上的理由是什麼?

無腳結構省重量，但意味無法降落後再自立再升空，需要靠外力立起後才能再發射，所以這套主打就是省成本

為火星殖民能夠順利達成 大家一起搞 馬斯克一定開心

不懂這有甚麼好吵的 別人吃麵自己喊燒 何苦何必 你想想 在月球上搞一個比火箭還大的東西這有多麻煩 重力低 精準降落直接停平坦地就是最佳解

以前是共同抗日 現在是共同殖民火星 嗯 懂

造謠宣传的，見一次噓一次

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不要雙標看帶中國跟美國馬斯克的火箭競賽，雙方都需要作夢想PPT圈錢，馬斯克圈錢可是比中國火箭厲害得的多。所以甚麼登月登火星這些未來夢想哪個不是好大喜功，兩者的差別一個要(騙)說服投資者投錢， 一個要說服领导投錢。廣大投資者的判斷力也沒有比小學生博士高明到哪裡。美國的優勢是錢花的比較有效率，而中國會出現嚴重資金浪費，目標錯誤等等小學生指點江山的缺點。

當然五毛網軍是分不清哪些是真的哪些是宣傳只會照本宣科，所以來分析一波。首先馬斯克的火箭回收很明確是往降低成本的目標，因為馬斯克的民用火箭是載貨賺錢的，他的火箭努力降低成本有意義的正確方向，這個目標跟登月登火星沒有太大關係，所以我們要分清楚現在喊登月只是圈錢用的宣傳。顯然中國宣傳就沒區分差別。中國火箭世界又不需要盈利，真要比登月登火星就應該要不計成本，先上一次月球有面子就夠了！浪費時間去搞省錢絕不可能先上月球去。目標跟買來的技術方向相反，根本就胡搞。

不管登月這些本夢ＰＰＴ，既然要省錢那中國的回收方案有比較省嗎？一半一半，中國的方案是把成本放在地面回收設備投資，工程難度比較低花錢就有效果，也避開馬斯克方案的困難設計(夾子)成本。但是這顯然是沒實際工程經驗的研究員想法，他單次的成本也許能壓低，但是真正的成本是要考慮發射頻率，火箭一年能發射幾次？馬斯克的民用火箭是載貨賺錢的，多發射就能多賺錢這才是真的降低了成本進入射越多賺越多正循環。中國那個方案回收火箭的時間很難降低，發射頻率就不容易縮短，他能出現只是因為中國火箭不用賺錢不在乎這個真正的時間成本。但是研究這個技術也不會幫中國更快登月。真的有登月登火星計畫可能兩三年才需要飛一次，省下的時間根本沒意義。你要一年真的飛幾百次才來考慮成本。

太空軌道很大容的下中美兩國，這是中国自欺欺人幻想。空間再大也是有限空間，衛星真飽和了你有便宜的火箭也沒處使用。所以馬斯克思考的是火箭產業的另一片藍海「取代航空貨運」，這產業現在有一千五百億未來還有好幾倍的增值空間，火箭產業現在才70億，所以才要拼命降成本。只要成本夠低不只吃掉航空貨運，海運陸運都可能都會被壓縮，因為火箭速度其他運輸不能相比。基本上就是把中國五毛粉紅整天吹「東風導彈快遞變成商業模式」，這一點才是俄羅斯那個方案被馬斯克放棄的主因，轉賣中國因為小學生的錢比較好騙跟姦20同一個模式。

想用火箭吃下一部分全球物流，地面基礎建設就不能太貴太麻煩，因為要遍佈全球的蓋讓火箭想去哪就去哪，而且上下貨再次發射還要盡量迅速。航空貨運很大缺點就是機場太貴，所以中國買的方案是沒有未來的死胡同。你參考美國發展的全球貨櫃海運的思路。這一百年美國創造全球海運，接著同樣思路創造全球空運，顯然下一步就是掌握太空運輸。這也是夢想但是比起去火星月亮掏金，這個夢想可實現性高的多，因為市場就在那金子看的到只要等鏟子製造出來。

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火箭空運的商業價格應該會比飛機高吧？

就極端的速度換取價格。拿來運小體積高單價的商品

飛機沒辦法送上太空，還有馬斯克目標是十年成本還要再降20倍，載重還要1.5倍以上，三十年內希望載種火箭每噸成本是當前的千分之一

美國到迪拜最遠貨運算13萬，飛14.5小時748可以裝138噸，馬斯克用火箭取代地球內跨國運輸會真的又快又重還便宜？

火箭非常快，大概全球最遠也是兩小時左右送達，但運費最理想狀況可能還是會貴5-10倍，不認為能搶到多少運量

對高價值高時效需求的有吸引力，但其實飛機已經夠快加相對便宜了

全球飛行時間兩小時，可能還要考量一下裝載跟卸載時間

唯一有優勢的可能是某些跟機場沒道路的區域，但這種區域通常也付不起

如果考慮成本用海運就好 飛機空運的市場在哪裡?

高單價體積小的品項？突然想到一個滿地獄的東西：器官

華生 你突破盲點了! 第一個航道肯定是中美直飛!

瑪斯克把他老媽都質押在上海了!

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補充一點說明:
1、航空運貨成本大概也比海運貴十倍以上，他的產值也只有海運的十分之一，一千五百億。如果火箭也吃下航空運輸的十分之一150億，那也是現有火箭產值的兩倍。這還是不算上運太空產值以及運人的產值。
2、海峽會被伊朗攻擊封鎖，飛機會被防空武器擊落空域封鎖，太空軌道是相對安全的航道，是這比現在美國爭取的北冰洋航道還安全，這就是火箭運輸就展現他值錢的能力，美軍通常願意不計成本的取得這個運輸能力。
3、只靠火星夢只是騙騙傻瓜散戶的錢。前面兩點是看的到也吃的到的大餅才是投資人的信心壓艙石。可是按照特斯拉電動車的發展模式，馬斯克應該會樂觀的相信火箭未來可以把成本壓低到等於飛機運輸。這才是市場溢價的春秋大夢。

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我這邊的經驗，單一設備單價30萬左右（重量5公斤內），合約要求一週內替換品要到，所以備品就空運來了

新加坡到台灣3天內到（含報關）應該只有飛機有可能

我想到的是軍方快進快出的運輸需求，這東西理論上不用跑道跟航空管制？那應該能很快在某些小島建立前進基地

專業

超音速客機也就那樣了 人類對速度的追求有現實成本考量 除了軍事需求外沒什麼東西需求會那麼急

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